header

(nieuws, trein, ) · 11 November 2013, 08:58
De vergane glorie: Spoorlijn 163
In deze reportage bekijken we de restanten van spoorlijn 163 en steken daarvoor naar goede gewoonte de taalgrens weer maar eens over. De voormalige verbinding tussen Libramont en Gouvy maakte deel uit van een gordel die de Ardennen volledig haaks doorkruiste. Zelfs na de Eerste Wereldoorlog werd het spoorwegnet in deze regio nog uitgebreid. Met een verlening tot Sankt-Vith bekwam men in het verlengde van lijnen 163A en 165 een vlotte verbinding tussen Noord-Frankrijk via Belgie naar Luxemburg en Duitsland.

Klik hier voor de reportage deel 1.
Klik hier voor de reportage deel 2.

image
(nieuws, trein, ) · 19 August 2013, 13:31
De vergane glorie: Spoorlijn 31
Deze reportage neemt ons mee naar de Noordelijke agglomeratie rond Luik alwaar we de voormalige spoorverbinding tussen Liers en Ans bekijken. Met haar totale lengte van nog geen 7 kilometer, kon lijn 31 als relatief kort beschouwd worden. Toch kende dit bescheiden lijntje een hele voorgeschiedenis. In het kader van een ambitieus Luiks voorstadnet werd het volledige baanvak midden jaren 70 geelektrificeerd. Amper tien jaar na deze investering bleek het potentieel toch niet zo groot als verwacht. De bovenleiding werd terug ontbonden en het reizigersverkeer opgeheven.

Klik hier voor de reportage.

image
(nieuws, trein, ) · 8 August 2013, 11:20
De vergane glorie: Spoorlijn 109
In deze reportage bekijken we de laatste fysieke overblijfselen van wat ooit een 78 kilometer lange verbinding vormde tussen Mons en Chimay. Gezien haar geografische ligging in het Zuiden van de provincie Henegouwen, tekent ze een beetje het Frans/Belgische front aldaar. De sectie Cuesmes - Harmignies ontsloot nog tot 2005 de plaatselijke cementfabriek met het Infrabelnet. Vandaag de dag is ook dit baanvak echter buiten dienst en kunnen we de volledige lijn als geklasseerd beschouwen.

Klik hier voor de reportage.

image
(nieuws, tram, ) · 12 July 2012, 06:45
Een knipoog naar het verleden: TTA
Momenteel zijn de kusttram en enkele stedelijke netten het enige dat nog overblijft van wat ooit één dichtmazig netwerk was. Ook de toeristische sector ontfermde zich over een aantal relatief korte tracés. Denk hierbij maar aan het ASVi in Thuin en de authentieke tram nabij de Grotten van Han. De Luxemburgse gemeente Erezée koestert eveneens nog een stukje vergane glorie. Als onderdeel van de voormalige tramlijn 579 exploiteert het TTA, Tramway Touristique de l’Aisne, een sectie van een ongeveer zes kilometer. Rij met ons mee tussen Erezée en Forge-à-l’Aplé.

Klik hier voor de reportage.

image
(nieuws, trein, ) · 8 July 2012, 09:51
De vergane glorie: Montzen
In deze fotoreportage werpen we een blik op het afgestelde rollend materieel in de bundels van Montzen. Al ruim een decennium na hun buitendienststelling staan hier nog steeds een tiental locomotieven uit de reeks 51 weg te kwijnen. Het nevenliggend spoor draagt al minstens even lang een karavaan van stokoude rijtuigen. Deze werden destijds door een particulier opgekocht maar de veelbelovende plannen belandden kennelijk in de diepvriezer.

Klik hier voor de reportage.

image
(nieuws, trein, ) · 1 July 2012, 06:35
De Vennbahn
In een reeks van 7 reportages behandelen we een beperkt gedeelte van één der mooiste lijnen dat het NMBS-net rijk was; de Vennbahn.
Hoewel deze lijn vandaag de dag reeds grotendeels is opgebroken, herbergt de bedding sporadisch nog tal van nostalgische overblijfselen uit die betere tijden. Eén van die best bewaarde stukjes spoorwegnostalgie vinden we ongetwijfeld terug in Raeren. De spoorinfrastructuur van deze Duitstalige gemeente is er tot op heden dezelfde gebleven zoals die kort na de tweede wereldoorlog werd ingericht. Helaas kunnen we ons vragen beginnen stellen bij de toekomstvisie van dit station. Wat destijds een belangrijk knooppunt was tussen lijnen 48 en 49, heeft nu meer iets weg van het spookachtige. Ga mee met ons op ontdekking in de Hoge Venen!

Klik hier voor de Vennbahn : Raeren bahnhof.
Klik hier voor de Vennbahn : Raeren - Roetgen.
Klik hier voor de Vennbahn : Roetgen - Lammersdorf.
Klik hier voor de Vennbahn : Lammersdorf - Konzen.
Klik hier voor de Vennbahn : Konzen - Monschau.
Klik hier voor de Vennbahn : Raeren – Rothe Erde / Stolberg.
!Nieuw! Klik hier voor de Vennbahn : Sporen naar een stuwmeer.


image
(nieuws, trein, ) · 18 June 2012, 13:43
De vergane glorie: Spoorlijn 86
Deze reportage bracht ons naar de Zuidelijke flank van de Vlaamse Ardennen die tevens volledig getekend wordt door de taalgrens. Het is algemeen geweten dat België gedurende de voorbije decennia heel wat van zijn spoorwegtrots moest afstaan. Tal van trein- en tramverbindingen sneuvelden omdat ze door globale economische veranderingen overbodig werden. In eerste instantie kreeg de natuur quasi altijd vrij spel na de degradatie van een lijn, achteraf bekwam de bedding dan weer vaak een nieuw maatschappelijk nut. Zo’n toekomstvisie verschilde steeds per regio. Sommige tracés bleven er jaren ongebruikt bijliggen terwijl anderen vrijwel meteen hergebruikt werden. In vele gevallen moesten de overwoekerde sporen plaats maken voor een verharde fiets- of wandelweg. Mede dankzij deze trend is een groot deel van de ongebruikte infrastructuur nu netjes opgeruimd. De weinige historische restanten die nog volledig in tact zijn proberen wij zo goed als mogelijk in beeld te brengen alvorens het kwaad geschiedt.

Klik hier voor de reportage deel 1.
Klik hier voor de reportage deel 2.

image
(nieuws, trein, ) · 16 June 2012, 12:27
De vergane glorie: Spoorlijn 154
In deze reportage maken we de oversteek tussen de geografische Condroz, Fagne-Famenne en de Ardennen. Langsheen lijn 154, die Namen met het Franse Givet verbond, houden we halt in Dinant. Als onderdeel van de Athus – Meuse goederen as, heeft deze groene parel zijn reizigersdienst vooral te danken aan de grote toeristische aantrek van de streek. De sectie ten Zuiden van Dinant wist echter niet te overleven en ligt er bijgevolg verlaten bij. Wandel met ons mee door een prachtige omgeving rijk aan spoorweg nostalgie.

Klik hier voor de reportage.

image
(nieuws, trein, ) · 16 February 2012, 14:46
Italia 2011!
De klassieke motorstellen behoren zonder twijfel tot één van de grootste successen die de NMBS ooit heeft gekend. In totaal zagen meer dan 450 treinstellen, verdeeld over 12 verschillende reeksen, het daglicht. Ondanks de vele schrappingen in het verleden voeren de klassiekjes tot op heden nog steeds de boventoon in ons land. Uit een kleine schatting kunnen we echter opmaken dat er hier momenteel nog zo’n 300 tal actief zijn. Ook in het buitenland maakte men kennis met deze oerdegelijke treinstellen. Zo vertrokken de eerste geschrapte motorstellen uit de reeks 54 in 1992 al richting Italië. Na het eerste lot verkoop aan de ATCM in Modena, traden nog tal van andere privé maatschappijen in hun voetspoor. Anderhalf jaar na onze succesvolle speurtocht, keerden we in november 2011 terug naar Italië. Gedurende onze vierdaagse rondreis trachtte we weer een beetje oude trots op te sporen.

TFT Arezzo
ATCM Modena
GTT Torino

image
(nieuws, trein, ) · 20 January 2012, 13:28
De vergane glorie: Spoorlijn 260
Het spinnenweb van lokale en regionale spoorlijnen rond Charleroi is door de jaren heen enorm uitgedund. De voorbije 20 jaar zijn vele van die ongebruikte lokale en industriële aansluitingen verdwenen. Toch onderscheiden we vandaag de dag nog steeds enkele bestaande installaties die echter ook al geruime tijd geen trein meer zagen. Het beste voorbeeld in kwestie is ongetwijfeld de recent buitendienst gestelde lijn 260. Deze unieke geëlektrificeerde industrielijn fungeerde destijds niet enkel als bedrijfsaansluiting, ze vormde ook een belangrijke verbinding tussen Charleroi-Ouest en Monceau. Door de gekende economische verschuivingen liggen tal van fabrieksterreinen er in die regio nu vaak akelig verlaten bij. Langzamerhand ebt de hoop op een heropleving van deze sites volledig weg. Op zaterdag 14 januari 2011 gingen wij een glimp opvangen van een sterk staaltje vergane glorie.

Klik hier voor de reportage.

image


1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · Volgende Pagina