(bus, reportage) · 26 June 2010, 23:29 Italia 2010: Peter Witt in Milaan
Een korte trip met slechts 2 overnachtingen in Bologna en als doel enkele oude Belgische veteranen aan het werk te zien; Italia 2010!
21/06: Antwerpen – Lille – Parijs
21/06 > 22/06: Parijs – Milaan (nachtslaaptrein)
22/06: Bologna
22/06 > 23/06: Bologna (hotel)
23/06: Modena
23/06 > 24/06: Bologna (hotel)
24/06: Milaan
24/06 > 25/06: Bologna – München (nachtslaaptrein)
25/06: München – Keulen – Brussel – Antwerpen
De laatste dag van onze trip brachten we door in Milaan waar ik ’s avonds de nachttrein naar Parijs zou nemen en mijn andere reisgezellen het vliegtuig naar Brussel op vrijdag. Een beetje tegenslag verplichtte ons echter de planning te wijzigen. Door een staking van de SNCF was mijn nachttrein naar Parijs afgeschaft. Ook het grondpersoneel van Milano Malpensa Aeroport staakte op vrijdag waardoor de vlucht naar Brussel werd afgelast. Dan maar via München naar Brussel, ook al lijkt dit voor u misschien niet de meest logische beslissing.
Het dagje Milaan daarentegen was meer dan geslaagd. Een gigantisch tramnet met interessant materieel, veel heeft een trein-, tram- en busliefhebber niet nodig om gelukkig te zijn. De immer bekende Peter Witt trams gaan al meer dan 80 jaar mee. De oerdegelijke pronkstukken uit de jaren ’20 bewijzen hier nog dagelijks hun kunnen. Momenteel zijn er nog honderden uit de oorspronkelijke reeks van ongeveer 500 trams in dienst. We zien hier tram 1636 op lijn 29/30.
De 1636 was reeds in een de nieuwe kleuren gezet, toch draagt het merendeel van deze trams nog de oude typische Italiaanse oranje livrei.
Na het zien van zo’n tram kan je niet anders dan er een ritje mee maken! Wij namen lijn 23 tot aan zijn terminus en maakten van de gelegenheid gebruik om de 1800 van dichtbij te bekijken.
De 1968 na een korte pauze aan de terminus samen met een Citelis op lijn 93. Ook de 1600 kwam even later aanrijden.
Twee duiven die nog net op tijd kunnen wijken voor de 1530.
Nog enkele exemplaren nabij Settembrini waar lijnen 1 en 5 even samenkomen.£
Milaan heeft nog meer te bieden dan enkel Peter Witt trams. Zoals in vele andere steden leveren standaard trams vandaag de dag niet meer genoeg capaciteit. Nieuwere generaties gelede trams bieden hier de oplossing. Hoewel ik persoonlijk vind dat het design er met de jaren niet op gebeterd is.
We waren ook getuige van een depannage in hartje Milaan. De 1956 sleept hier een defecte 49xx.
Omdat de namiddag goed vorderde en ik ook nog graag even de Milaanse trolleybussen wou bekijken besloten we om het centrum te verlaten richting lijn 90/91. Onderweg naar deze trolleybuslijn, dat tevens een ringlijn is, zette we de 4714 nog even op foto aan de terminus van lijn 2.
De korte reportage over de trolleybussen vind je hier.
Tot slot poseerde de 1994 nog even op lijn 1 niet ver van de Scala.
Reacties en opmerkingen zijn altijd welkom via mail. |
